Σωστή χρήση της μπαταρίας
ΚΑΛΗ ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Να δούμε τώρα πως πρέπει να μεταχειριζόμαστε την μπαταρία μας ώστε να πάρουμε το μέγιστο από το προσδόκιμο ζωης της.
Να μη την αφήνουμε να "αδειάσει" τελείως (τάση κάτω από 10,8 Volt) γιατί τότε δημιουργούνται καταστρεπτικές χημικές αντιδράσεις μη αναστρέψιμες για την μπαταρία (πχ ακινησία οχήματος, αποθήκευση μπαταρίας).
Να μη την υπερφορτίζουμε ή να την φορτίζουμε πολύ γρήγορα (φορτιστές ταχείας φόρτισης)
Να μη της “ζητάμε” ποτέ παραπάνω ρεύμα εκτός από αυτό της εκκίνησης (ένωση καλωδίων για εκκίνηση άλλου οχήματος κλπ).
Να μη μένει για πολλές ημέρες χωρίς να φορτιστεί (πχ ακινησία οχήματος, αποθήκευση μπαταρίας πχ μπαταρίες σκαφών κλπ). Τα συνχρονα αυτοκινητα και σε θέση στάθμευσης καταναλώνουν συνεχώς ενέργεια από την μπαταρια μεχρι και 250mA.
Να ελέγχουμε συχνά την στάθμη του ηλεκτρολύτη ώστε να είναι οι πλάκες πάντα σκεπασμένες, ιδίως το καλοκαίρι (για μπαταρίες ανοικτού τύπου).
Αν η μπαταρία αποθηκευτή για μικρό χρονικό διάστημα να βρίσκεται σε στεγνό και καθαρό μέρος και να έχει φορτιστή επαρκώς πριν την αποθήκευση.
Οι πόλοι πρέπει να είναι πάντα καθαροί και πολύ καλά σφιγμένοι οι ακροδέκτες.
Αν η χρήση του οχήματος είναι σχετικά “χαμηλή” (λίγα χιλιόμετρα ημερησίως) και συχνή χρήση της μίζας πρέπει να ελέγξετε το ποσοστό φόρτισης.
Να μην μεταχειριζόμαστε ηλεκτρικά όργανα για μεγάλα χρονικά διαστήματα με σβηστό τον κινητήρα (πχ φώτα την νύχτα, αλαρμ κλπ).
Αν η μπαταρία "αδειάσει" (πχ ξεχάσατε τα φώτα αναμμένα) ελατέ στο κατάστημα μας να την ελέγξουμε και να την φορτίσουμε. Αν δεν φορτιστεί σωστά υπάρχει κίνδυνος απώλειας της μπαταρίας.
Δοκιμή της μπαταρίας βραχυκυκλώνοντας με ένα καλώδιο τους πόλους είναι καταστροφή!
Όπως πολλές φορές έχουμε αναφέρει εάν η τάση (Volt) της μπαταρίας μας "πέση" κάτω από 10,8V ο κίνδυνος για την ζωή της μπαταρίας είναι άμεσος. Γι αυτό δεν πρέπει να αφήνουμε την μπαταρία άδεια περισσότερο από 24 ώρες.
Η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας εξαρτάται πρωτίστως από το πώς χρησιμοποιούμε το όχημά μας.